汽车制造企业劳务调派或，目前已经非常普遍了。汽车制造劳务调派和劳务外包是国家法律许可的用工形式，对汽车制造企业来讲，它们着实一种比较省心的人事管理方法，能够把自己受限的资源和时间挹注到企业的核心竞争力方面。
首先，我们先来看一下外包和派遣的区别是什么：
汽车制造人力派遣与外包的区别
从企业的角度鉴别的话，劳务调派与劳务外包的主要区别就是，劳务外包中的企业不直接参与劳务外包单位员工的管理，不对其员工实施护卫、控制，仅对工作质量和生产施工进度开展监督管理并在动工时开展立项，不对相关人员开展管理并承担责任用工风险，不直接向其员工领取劳动报酬，亦不承担责任用工人员的工资、社保、公积金等缴交义务。
汽车制造企业自由选择劳务调派，根本无法在临时性、辅助性或替代性岗位上用到被调派劳动者，用到的被调派劳动者数量也不准超过用工总量的10%。
那么，汽车制造企业自由选择人力派遣外包在意的是什么呢？
具体来说，能保证企业的用工消费需求。绝大多数汽车制造企业在自由选择调派或外包前，陷入的是较大缺口的用工消费需求。
所以，想要借助于劳务调派公司的人才库资源和专业的招工能力，在最短时间内解决问题批量化的用工缺口。汽车制造劳务调派公司的蓝领招工能力，团队的专业技能和服务意识，成为企业自由选择合作的非常重要考量标准。
再者，能多少程度封闭用工风险。用工风险带来的最直接的变量就是用工成本大大增加。工伤风险、生育风险、医疗风险、劳动纠纷等，既让企业多了许多不定出的额外预算，又征用了人力资源的大量精力。制造业劳务派遣公司能向企业提出专业化、合理化建议，以降低劳动纠纷、工伤发生；通过社保、商保的子团，减低用工的法律风险和成本。
汽车制造企业还可自由选择将风险外包给劳务调派公司，付款多少的风险金就能将用工风险移转，这也是企业自由选择派遣外包的非常重要原因。
总之，汽车制造企业自由选择调派外包时，还有很多充分考虑因素，但最在意的或许是上述四点。汽车制造企业还应根据另一方面实际情况，自由选择调派或外包，避免出现法律风险。
